铅硼聚乙烯板裁切-拓兴制品(在线咨询)-保定铅硼聚乙烯板

铅硼聚乙烯板可广泛应用于cai矿业、选煤厂、冶金工业、热电厂、造船业等部门的输送液体、固体、固液混合体的漏斗、漏槽、翻板、刮板输送机的滑道、跳汰机筛板、浮选机衬板、船舶货舱内衬板、大型滑块、矿车、翻斗车车厢衬里等的耐磨耐腐应用，铅硼聚乙烯板具有物超所值的优you质。车厢衬板解决自卸车倾卸渣土和淤泥时发生的粘连、膨堵、冻结等问题。根据客户的需求，为客户可以量身定制加工车厢衬板。

超高分子量聚乙烯车厢衬板优点：磨擦系数低，可防止物料流动时受阻；不吸水性，它不被水所润湿，铅硼聚乙烯板加工，渣土车车底用塑料滑板，不受物料湿度的影响。铅硼聚乙烯板的耐冲击性居塑料首位，冲击强度在所有工程塑料中名利前茅。无论是外力强冲击，还是内部压力波动，都难以使其开裂。铅硼聚乙烯板的耐冲击性是尼龙66的10倍，聚C2H3Cl的20倍，保定铅硼聚乙烯板，聚四氟乙烯的8倍，ABS的5倍，PC的2倍，且能在液氮温度（-196℃）下保持高韧性，特别是在低温环境，铅硼聚乙烯板冲击强度反而达到高值。超高分子量聚乙烯板与其它工程塑料冲击强度比较，超高分子量聚乙烯板的耐冲击性如此之高，以至于采用通常冲击试验方法难以使其断裂，其冲击强度随分子量的升高而提高，在分子量为150万时达到大值，然后随分子量的继续升高而逐渐下降。此外，它在反复冲击后表面硬度更高。

铅硼聚乙烯板有极低的摩擦系数（0.05-0.11）故自润滑性优异，从表可以看出的动摩擦系数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于自润滑好的聚四氟乙烯（PTFE）当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜添加润滑剂的润滑性还要好，因此在摩擦学领域被誉为成本性能非常理想的摩擦材料。铅硼聚乙烯板的耐磨性与其它材料耐磨性比较，如此高的耐磨性以至于难以用一般的塑料磨耗实验法测试其耐磨程度，铅硼聚乙烯板裁切，因而采用砂浆磨耗测试装置。铅硼聚乙烯板的耐磨性与分子量成正比，分子量越高其耐磨性越好，与过氧化物的适当交联可用以增强耐磨性。

铅硼聚乙烯板实际是高分子量高密度聚乙烯，是聚乙烯类新品种之一，铅硼聚乙烯板平均相对分子质量为20万～50万，可分为均聚物和共聚物。铅硼聚乙烯板采用淤浆法或气相法，在低压(O．48～3．1 MPa)、低温(80～11 0℃)条件下，在齐格勒型或菲利浦型gao效催化剂存在下聚合而成。H MW HDPE是高分子量高密度聚乙烯的缩写代号。 高分子量高密度聚乙烯的密度为O．9 44～O．9 54 g／cm3，高负荷下的熔体流动速率为1．O～1 5g／1 0min；高分子量高密度聚乙烯的耐环境应力开裂性、冲击强度、拉伸强度、刚性、耐磨性。

铅硼聚乙烯板ji好的耐磨性，良好的耐低温冲击性、自润滑性、无毒、耐水、耐化学药品性，耐热性优于一般PE，缺点是耐热性(热变形温度)低、加工成型性差，外表面硬度，刚性，耐蠕变性不如一般工程塑料，膨胀系数偏大。铅硼聚乙烯板流动性差，熔融状态下粘度极高，是呈橡胶状的高粘弹性体，早期仅能用压制和烧结方法成型，目前也可用挤出、注塑和吹塑方法加工。铅硼聚乙烯板可以代替碳钢、不锈钢、青铜等材料用于纺织、造纸、食品机械、运输、yi疗、煤矿、化工等部门。如纺织工业上技梭器、打梭棒、齿轮、联结、扫花杆、缓冲块、偏心块、杆轴套、摆动后果等耐冲击磨损零件。造纸工业上做箱盖板、刮水板、压密部件、接头、传动机械的密封轴杆、偏导轮、过滤器等;运输工业上做粉状材料的料斗、料仓、滑槽的衬里。

铅硼聚乙烯板可做各种机械的零部件，包括食品机械的齿轮、蜗轮、蜗杆、轴承。化工中做泵、阀门、档板、滤板。yi疗上，铅硼聚乙烯板现货，还可用于心脏瓣膜、短形外ke零件，人工关节及节yu植入体。体育上做滑冰地板、滚地球道、滑雪板、机动雪橇零件。铅硼聚乙烯板可以做高模量纤维，制造飞机座椅、海运、渔业用绳索等。